1、進入本行業的企業日益增多，中國經濟持續高速發展，帶動了貨代和物流的發展。在中國貨代市場上，還有一大批沒有取得一級代理資格但實際從事貨代業務的公司和組織，包括個體戶，據業內人士估計，全國大約有 3 萬間。中國的物流公司更是多如牛毛。由于物流的概念比較新，大家爭先恐后感時髦。原先的快遞公司、搬家公司、運輸公司、倉儲公司和貨代公司，紛紛更名，冠以“物流”二字；海陸空的承運人也延伸服務，搞物流；制造企業和商品流通企業也成立物流公司；還有哪些不知“物流”為何物的人，也加入物流大軍。這樣，中國的物流很快就形成了龐大的隊伍，有關數據表明，中國的“物流”企業有二十多萬家。開放時間的臨近，貨代和物流行業將按市場規則進行整合和裂變。我們判斷，整合和裂變的方向有三個。其一，包裝上市。目前，中外運和中遠都有物流板塊的上市公司。還有一些國有大型物流公司，比如中鐵系統、中郵系統等，正在整合物流資源，準備以物流為核心業務上市。其次，網絡化經營。中國的貨代和物流公司在網絡化方面比較薄弱?？梢哉f，沒有一家貨代公司在海外建立了自己的代理網絡，只有少數公司在全國范圍建立網絡。隨著業務發展和市場競爭的需要，貨代公司必須在國內、國內建立健全代理網絡，通過聯盟形式，快速實現網絡化經營。再次，專業化經營。“大而全、小而全”已經不能適應市場的發展。貨代企業，尤其是中小型貨代，應該找準自己的市場定位，發展具有自身特色的業務，走專業化經營之路，強化自身在某個領域的核心競爭力。我們判斷，整合和裂變之后，貨代和物流行業將出現一些上市公司、一批網絡化企業和眾多的專業化公司。
 
        2、貨代物流市場潛力巨大，將繼續成為投資熱點。 中國獨特的經濟形態給了貨代和物流市場獨特的投資機會。 中國國內生產總值已經位居世界的第六位。到 2020 年，中國的國內生產總值將比 2000 年要翻兩番，預計要達到四萬億美元。中國的外貿進出口總額也將翻兩番，預計能夠達到兩萬億美元。中國的貨代和物流也將隨之同步增長。中國國內的巨大市場以及中國特有的比較成本優勢決定了中國會發展成為世界加工廠，這樣中國就會變成世界物流集散中心。因此，中國貨代和物流市場的巨大潛力不言而喻。
 
        綜上所述，貨代的發展不管大小，都將面臨著一個國際化的問題。FOB出口的市場份額不斷在增長、海外貨代的不斷入駐、加上本土船公司的市場份額面臨挑戰等。僅僅依靠“船公司運價靚，服務好”的老套套已經唱不響了。“東方不亮，西方亮”已經到了迫在眉睫的當口，無論你是小型、中型或大型的貨運企業，在2015年都必須走出去。你不需要做亞歷山大大，帝或者鄭和，一張遠行的機票，或許就是改變公司命運的火種。 向所有開拓海外的先行者致敬并祝愿來年2015更加燦爛。